Aule wykładowe, sale dydaktyczne, laboratoria komputerowe, biblioteka, zaplecze rekreacyjno-sportowe...

Już w najbliższy weekend, czyli od 16 do 18 marca w Hali Stulecia odbędą się coroczne targi branży b...

W styczniu 2014 roku pierwsi wrocławianie zaparkują na nowym podziemnym parkingu przy Hali Stulecia....

Nad peronami stacji Katowice powstaje nowoczesna hala peronowa. Dwa perony i dwa tory już są pod dac...

W podpoznańskim Zalasewie przy ulicy Kórnickiej trwają intensywne prace budowlane. Powstaje inwestyc...

Grupa Partner rozpoczyna prace przy ulicy Starołęckiej 68 w Poznaniu. Pod tym adresem, w ramach inwe...

Niedawno zakończyły się prace przy budynku nr 6 na osiedlu Reduta Nowe Podolany Kontynuacja w północ...

Mimo pandemii, Danfoss Poland rozwija się i rozbudowuje swoją fabrykę w Grodzisku Mazowieckim pod Wa...

Rozpoczynają się prace związane z realizacją osiedla Horyzont Naramowice. Przy ulicy Czarnucha w Poz...

Firma Domgos 2 specjalizująca się w produkcji konstrukcji stalowych, elementów konstrukcyjnych w bra...

We wrześniu ruszy budowa nowej hali serwisowej Kolei Dolnośląskich w Legnicy. Generalnym wykonawcą t...

– Ważność oferty konsorcjum Rafako została przedłużona do końca kwietnia. Najpóźniej w tym okre...

Na Warszawie Zachodniej postęp prac i zapewnienie bezpiecznych przejść wymaga zmian w komunikacji. O...

Korzystamy już z efektów przebudowy trasy z Otwocka do Lublina – szybciej i wygodniej jedziemy z Warszawy do stolicy Lubelszczyzny. Dla lepszych podroży zmienia się także odcinek od Warszawy Wschodniej do Wawra. Inwestycja o wartości ponad 4 mld zł współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej, z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W przygotowaniu jest kolejny odcinek od stacji Warszawa Wawer do Otwocka.

Połączenie między liniami warszawskiej średnicy dalekobieżnej i podmiejskiej, to jeden z istotnych elementów przebudowy Warszawy Zachodniej. Specjalny łącznik umożliwi przebudowę stacji i usprawni ruch kolejowy w stolicy. Zakres prac od 19 grudnia wymaga znacznych zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.